金融圈风光不再天天配资，还是有些公司闷声发大财，业绩做起来，员工拿高薪。在薪酬排名前10的公司当中，还是有三家公司来自金融行业，他们挣钱的门道只有三个字：拼资源。
文丨金融八卦女特约作者：兴华
最近三年，金融圈的收入降了，有被要求降低的，也有同行卷费率降低的，某书上到处都在喊着，券商难、银行难、保险难、信托难······
确实，金融人的薪酬没有十年前那么风光了，在2014年的A股上市公司年报中，人均薪酬前50名的公司当中，有25家都是金融行业：
根据2024年的年报，人均薪酬前50名的上市公司当中，只剩11家是金融行业了，倒是集成电路半导体和芯片设计行业一飞冲天，占了21家公司。
不过，金融圈还是有些公司闷声发大财，业绩做起来，员工拿高薪，在薪酬排名前10的公司当中，还是有三家公司来自金融行业：、陕国投A和中信证券，三家的排名分别为第一名、第三名和第十名，行业分属租赁、信托和券商。
这三家，堪称金融圈薪酬“钱三强”，那他们工资高靠的是什么？还得靠资源啊。
1./ 员工年入近200万，低调的包租公生意/
渤海租赁从2016年到现在，人均薪酬都是过百万的，而且在大部分年份更靠近200万，最近五年内，在大A人均薪酬榜上不是第一就是第二名。
那么，这五年内别家都在叫苦，渤海租赁凭什么能闷声发大财呢？
因为他家是“包租公”，渤海租赁是全球第二大飞机、第三大集装箱租赁商。截至2024年末，渤海租赁自有、管理及订单飞机架数达1158架；自有、管理的集装箱箱队规模达405.3万CEU（可以理解为它有400多万个集装箱）。
2020-2022年，虽然航空业不景气租飞机生意一落千丈，但是集装箱可是火爆了：
一个40英尺（约12米长、2.3米宽、2.4米高）的集装箱，在2020年1月，从宁波港运到美国，运费大概在1500美元左右，但到2021年8月，这一价格直接突破2万美元，最高点涨到2.5万美元，涨了16倍。
在当时，300个集装箱的运费，都快够买一艘船了。
第一个航运高峰是2020年3-6月，当时，海外爆发大规模，各国停产停工，唯独咱们的工厂正常运行，可劲儿开工，把产品往全球运。
按说这高峰持续一年差不多了，然而到2021年，海外遭遇两次新的疫情大暴发，加上占世界海运贸易14%的苏伊士运河被“长赐号”拦腰截断，引发“世纪大堵船”，运价刚跌回来一点，又涨了个新高。
不只航运公司挣大钱，连海运拉客的中介——货代都赚翻了。有货代公司透露，自己业绩好的员工一个月能挣超过10万。
平时货代是帮船找客户，到2021年地位变化很大，各种需要发货的公司都求着货代帮自己抢船上的舱位，有的货代甚至“变身”黄牛，加价代客户抢舱位。
渤海租赁作为集装箱的包租公，这笔生意自然也火爆，员工电话打到爆。
所以，虽然2020年到2022年，渤海租赁连亏三年，总计亏了109.22亿元，主要是因为飞机租不出去，但是不妨碍员工挣钱，人均薪酬还是在160万-190万之间。
而从2023年到现在，随着航班数量大反弹，租飞机的生意也好起来了。
年报中显示，渤海租赁的高管们工资也不高，还达不到人均薪酬呢，因为高管不是冲业绩的主力。
渤海租赁在年报里也解释称，截至2024年12月31日，境内子公司员工93人，2024年度支付人工成本约5850.7万元；境外子公司员工487人，2024年度支付人工成本约95909.9万元。也就是境内员工人均年薪是63万元，境外员工人均年薪196万元，要把这飞机、集装箱租出去，生意主要是靠海外。
有意思的是，这第一名的渤海租赁，还有第二名的陕国投A，你以为想去就能去吗？
平时在招聘网站上，基本上搜不到他们发布的招聘信息。这两家的员工总数分别为580、665名，人均年薪过百万。怎么说呢，这种公司偶尔才缺人，缺的也不是普通人，所以到招聘网上发布信息招人是不可能的。
通常认为天天配资，他们的招聘包含两种情况：
如果要应届生，估计内部推荐小辈消化了，自家亲戚、客户亲戚、领导亲戚，这领导还不是随便哪个人都能推的，要么级别高，要么跟公司业务有关；如果需要什么技能或者资源或者办特别的业务，要走社招的路子，也是两条路走，一方面内推，另一方面就是直接去找同行挖人。
2./ 总经理年入千万的信托，笑到最后还得看风控/
说到这里，我们来说说第二名的陕国投，属于信托行业，跟渤海租赁比起来，人均薪酬是没那么高，去年首次超过100万。
陕国投的主营业务是金融信托，规模也不算靠前，最近十年来营收从10亿附近逐渐增长到去年的29.28亿。
但是人家稳健，陕国投的净利润也逐年增长（中间低谷的2017和2018年，是信托行业打破刚兑营收净利同步受影响）：
信托行业是金融行业的四大支柱之一，但是从业人员只不到2万人，硕士及以上人员占信托从业人员60.87%（数据来源：中国信托业协会《2023-2024中国信托业社会责任报告》）。
目前，信托行业还是前台的财富顾问和项目承做收入比较高，但后台的收入也相对整个金融行业算高的，风险经理能拿到30万-60万，运营和行政也在15万-30万之间。
从公司来看，民营系的信托分钱更多，业务提成往往能达到团队创收的20%-30%。而央企类的信托，风控严穿透看资产质量好，但收入会低一些，就算是央企的信托公司董事长，税前全薪不能超过80万元。
虽然现在陕国投是金融圈的人均薪酬第二名，在信托行业中是最高的，但其实，信托行业曾有过一个更有名的大牛薪酬神话，那就是安信信托。
早在2014年开始，安信信托（现在叫建元信托）就是上市金融公司中，人均薪酬率先超过百万的，遥遥领先。在那时候，安信信托在金融圈内号称“最令人羡慕的offer”。这A股市场的最高薪酬，是怎样炼成的？
安信信托2014-2017年人均薪酬都是一百多万，巅峰的2016年是217.27万，这收入水平，在北上广买学区房都不怕。
平均薪酬高，高管的薪酬就更惊人了。
通通都是七位数，还每年递增，即使2018年安信信托财报亏损了，仍然丝毫不妨碍高管们涨工资的节奏。
2018年，总经理杨晓波的薪酬是1098.8万，个人所得税都估计要交出接近500万了！
三个人这6年当中，领到手的工资合计8211.27万元，
薪酬高，最主要源于一个占比逐年上升的业务——主动管理。为什么盯上这个业务，不是说其他业务不挣钱，而是这个业务利润空间大：
跟被动管理比起来，主动管理的费率高，被动管理费率低。主动管理报酬率是1.5%，被动管理报酬率在0.1%-0.35%之间，而且被动管理中一半是通道业务，所以主动和被动差距好几倍。
这也是2014-2017年之间各家证券公司的分析师们发了63篇研报，强烈推荐安信信托的最大理由。
第二第三个问题就来了，诉讼和辞职，背后都是因为风险，风险从房地产和实业来，安信信托往这两个方向投的钱太多了，占比都是七八十个百分点。
2013-2017年房地产日子好过得很，实业也很不错，躺着数钱妥妥的，但是最近这两年，政策上不想房价涨泡沫，实业又和全球经济绑在一起，日子都不好过，这爆雷什么的风险就都出现了。
信托虽然不是刚兑，作为通道方理应风险不大。但是在前些年疯狂扩张追求规模的时候，很多公司都默默签订了抽屉协议，有的是安信信托自己负责，有的是大股东国之杰负责。
何况，安信的项目里，冒出了一大堆雷。
第一个雷是印纪传媒。2018年1月，安信信托花了13.61亿从印纪传媒肖老板手中那买下1亿股，协议签完四天，印纪传媒就停牌，复牌后连吃7个跌停，迅速退市，这笔钱亏光。
第二个雷是中弘股份的债。安信信托有一笔中弘股份股东5.5亿的债权，担保物是中弘股份的股票，然而，在债务到期前几日，中弘股份就被终止上市，这钱也没还，又计入减值准备了。
除此之外，安信信托持有的美锦能源、宏达股份、海通证券等十余只股票全都亏损。
最后，领了千万高薪的总经理杨晓波，吃了一波处罚，取消了金融机构董事或高管的终身任职资格。
至于安信信托的烂摊子，无人能解，最后是国资出钱接手的，最终安信信托变成了建元信托，现在的信托薪酬一哥就成了陕国投A。
在安信疯狂投主动（主要是房地产和实业）的时候，陕国投可没那么激进：
陕国投的主动占比最高的时候也才26%，虽然没有安信挣钱多，奖金、提成什么的也低一些，但是风险好歹是可控的。
尤其是这几年，陕国投基本上都投市场上的标品，对地产和实业基本上不怎么碰了。
3./ 券商价格战卷费率，“一哥”宝座不好坐了/
金融圈人均薪酬第三名，总算来到了券商一哥证券，虽然没有过百万，但是这个薪酬水平也很稳。几年前中金的人均薪酬一度超过百万，后来主动下调一波，就排到后面了（去年中金的人均薪酬64万，在券商中排第五名）。
跟前两家公司相比，中信证券的员工人数是26781，这么多人还能都领上高薪，就不容易了。
在招聘网站上，中信倒是有挂岗位，但放出来的几乎都是IT岗位。
薪资多在2万左右起步，大部分要求硕士，少数岗位本科也可以，有证券从业经历的优先。这个咱熟悉，银行和券商的IT岗位，985理工院校的可以去，上财和央财的信息学院也是年年都有人去，尤其上财的信息学院有个说法，投银行券商的IT，本地户口男生基本上一投一个准。
不过，最近银行圈在收缩关停APP，因为之前做得太多了，“XX银行”“XX银行信用卡”“XX美好生活”之类的，一家银行恨不得五六个APP，估计后面都要缩减到一两个，这块的技术人员应该会转做其他项目。
问题回来了，为啥投行、研究所、自营这些部门的岗位没往招聘网站上面挂呢？因为这些岗位主要靠内推和同行主动跳槽，行业就这么大，资源、能力、履历，很透明的，根本就不需要公开招聘。
投行的团队，主要构成是两三个VIP和几个干活儿的，VIP有企业方对接拉来IPO单子的，以及上下打点的关系户，干活的人现在一点都不缺。
研究所虽然招的时候看专业看学历，行研跟分组相关的专业比如医药化工新能源计算机半导体，再加上一个金融财会的，比较吃香。但是研究所这几年很少校招了，因为招实习简历就已经爆了，门槛设成C9和藤校，也不会缺人的。
CT还出过八卦，美女研究所长PUA实习生，直接晒他们的出勤时间，然后说，有几个实习生工作在8小时以下，那只干五个多小时的直接取消实习资格，8小时以下的建议单独沟通，不能提高的全部劝退。
而这些实习生的工资，每天只有80-100，简直是时薪只给10块不到，麦当劳都要给25了，也太便宜了。
自营和资管这样的部门，更看重人能不能做出收益，学历不好使，更不怎么走校招。
最后，是券商的基层营业部。在后台就是朝九晚五的固定活儿，不扩张建新营业部放不出岗位需求；做前台的话，工资就跟客户数和资产量有关，如果要换一家券商，花几个月把他们迁过去，创收和工资还是差不多的，那还有必要换吗？所以，经纪人和投顾也是非常稳定的，需要招人也是同行挖，或者有资源的客户关系户塞人进来，校招来个普通的毕业生可能业绩都完不成。
这一年多的牛市，券商营业部的员工收入虽然有涨，但并没有暴增，因为经纪业务费率已经卷到最低了，从千一时代到万三时代，现在连万一都不到，没有啥利润，两融还有点肉，但是各家也在比拼谁的利息低，没有留多少空间。而且熊市的时候能多卖点固收类产品，现在行情好了，很多客户都转移资金来炒股，也就卖私募产品能多创收。
投行去年项目少，很多公司都缩减了，今年项目多，但主要是赴港上市的多，要么在A股上着困难转去港股，要么是A股已经上市了，去港交所再搞一笔，变身“A+H”，今年港交所忙得，7月9日那天，5家公司同时IPO，锣都不够用了。
相比之下，研究所就比较惨了，全市场的公募和私募都在减费降佣，给券商的佣金就调低了，目前，公募基金支付给券商的佣金率最高也不超过0.05%，以前可是0.076%左右。看起来，降得好像不多，实际上券商本身的交易成本在0.02%，也就是说利润从0.056%降到了0.03%，拦腰斩断。
总的来看，虽然券商的高薪赶不上租赁和信托，但是胜在员工数量大，要进入这个行业还算相对容易的，但不管是租赁、信托还是券商：
要想拿高薪，最后拼的都是业绩，看资源的。
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